Les ann�es de d�coupe

24 novembre 2007

Les ann�es de d�coupe
�par : Jason Moore

Le remplacement du tempo de Ford est la d�coupe de Ford. Il concurrence strictement la Honda Accord, la Chrysler Cirrus, le stratus de d�tour, et d'autres berlines compactes et de taille moyenne. Ce v�hicule est ouvr� et fabriqu� par la compagnie de Ford Motor aux Etats-Unis et a �t� rendu disponible dans deux ou trois niveaux d'�quilibre comprenant GL, LX, et le Se sportif. Ce v�hicule exsude l'ex�cution, l'am�lioration et une ex�cution globale.

Ce v�hicule a les sacs � air duels standard et les options comporter des freins ABS, et la commande de traction. En outre, d'autres dispositifs de ce v�hicule sont des butoirs qui pourraient r�sister � un impact de cinq M/H, et un moteur bas qui �tait 2.0 un moteur de cylindre du litre 4 qui pourrait produire 125 puissances en chevaux qui fonctionne bien avec un poste manuel de 5 vitesses ou la transmission automatique �lectronique facultative de 4 vitesses.

Ce v�hicule a souffert de plusieurs malheurs dans plusieurs de ses pi�ces. La transmission automatique a eu une sonde de position manuelle d�fectueuse de levier. Si les c�bles de frein � main tenaient de la glace pendant le mois d'hiver, ceci ne permettra pas au frein de lib�rer. Ses lumi�res de tableau de bord �taient quelque peu d�fectueuses avec rougeoyer de voyants d'alarme de charge. Depuis sa production en 1995, elle a d�j� souffert des d�fauts d'ex�cution. La liste a inclus les �tiquettes avant d'ancre de ceinture de s�curit� fendant, les renforts de remplisseur de carburant-r�servoir coulant, le bouclier en m�tal sur sa pipe en plastique de carburant-remplisseur se d�veloppant �non�ant la charge pendant le ravitaillement qui pourrait �tre une source d'allumage, corps de gonfleur de sacs � air de passager fendant, surchauffant sur les bornes principales de lampe et de c�blage-harnais qui pourraient avoir comme cons�quence le circuit ouvert pour des lumi�res d'instrument, des lampes se garantes, et des lampes de queue, des ressorts h�lico�daux avant rompant en raison de la corrosion dans plusieurs environnements extr�mes, et des manuels de guide de propri�taire n'�tant pas suffisamment clairs.

Cependant, en raison de ces malheurs, Ford contournent a subi plusieurs changements �nergiques afin de faciliter enti�rement une plus grande exp�rience d'entra�nement pour ses utilisateurs. En 1995, Ford contournent a r�duit ses raies de chrome sur ses butoirs et son corps avait �t� color�. Les si�ges avant ont �t� maintenant enfonc�s dans l'arri�re afin d'am�liorer la pi�ce de jambe de si�ge arri�re. Une ann�e apr�s, la commande de traction et les miroirs heated n'�taient plus une option. Le d�gagement � distance de porte de carburant a �t� enlev�. �t� rendus disponibles ont des lumi�res de tronc, les volants d'inclinaison, et les antennes de puissance int�rieurs. L'ann�e 1997 a fait au sport de d�coupe de Ford de nouvelles conceptions dans ses extr�mit�s avant et arri�res. La ligne de toit a �t� chang�e et la plate-forme arri�re a �t� court-circuit�e afin d'am�liorer plus loin l'espace libre de si�ge arri�re. Pour la derni�re ann�e de sa production, 2000, chaque niveau d'�quilibre a re�u diff�rents changements et restyling.

Ford 2000 contournent a tenu un moteur de la valve V6 de DOHC 24 avec le bloc et les t�tes en aluminium. Il a eu un syst�me de contr�le de moteur de Ford EEC-IV avec l'injection de carburant gauche. Il a eu une puissance de 170 BHP � 6250 t/mn et des possibilit�s de 165 livre-pi. du couple � 4250 t/mn. Il a fol�tr� une transmission d'un manuel de 5 vitesses. Il a tenu un poids de bord de 2910 livres. L'empattement de la d�coupe de Ford �tait de 106.5 pouces et une longueur de 183.9 pouces.

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Au sujet de l'auteur

Jason Moore, un �crivain ind�pendant de 35 ans d'Austin, le Texas. Il travaille �galement comme un analyste de march� pour un magasin �tabli de pi�ces d'auto dans le pays.

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