Isuzu : Vue d'ensemble de corporation

19 février 2009

Isuzu : Vue d'ensemble de corporation
par : Matthew C. Keegan

La marque d'Isuzu est une de moins connu des marques japonaises de voiture vendues sur le marché nord-américain. Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, et Subaru sont tous reconnue bonne et le Japonais respecté fait tandis qu'Isuzu vit perpétuellement dans leur ombre et sous les ailes du géant automatique du monde, General Motors. Jetons un coup d'oeil chez Isuzu et ce qui fait cette compagnie de voiture faire tic tac.

En 1981, Isuzu a suivi les constructeurs d'automobiles japonais de concurrence et est entré en les USA, le plus grand marché de l'automobile du monde en termes de ventes annuelles. Obtenant un début en retard, Isuzu en a eu rattraper pour faire comme chacun de ses rivaux japonais s'était déjà établi sur le marché américain lucratif. En effet, il a été toujours perçu par les experts en matière d'automobile qui si un constructeur d'automobiles allait être réussi dans le monde, alors ils ont dû établir un équilibre sur fortement - le marché concurrentiel des États-Unis.

Des modèles plus tôt d'Isuzu ont inclus la Je-Marque, une berline quatre-portes compacte ; l'aiguille, qui a remplacé la Je-Marque ; le soldat de la cavalerie, un SUV compact ; l'impulsion, un coupé sportif de deux portes ; et le P'up, un compact prennent le camion.

Malheureusement pour Isuzu, la mauvaise publicité et un petit réseau de vente ont limité la marque à sa recherche pour se développer. Un rapport a accompli par le chien de garde d'industrie, rapport du consommateur, allégué ce 1995 et 1996 soldats de la cavalerie modèles d'année, « ayez une tendance trop grande de rouler plus de dans certaines situations. » Le rapport du consommateur a également donné au véhicule une estimation « non acceptable » rare, quelque chose très que peu de véhicules ont jamais reçue par le groupe au cours des années. Dans un rapport négatif précédent pendant les années 80 pour les samouraïs de Suzuki, ventes des samouraïs plongés. En effet, Suzuki est un autre Japonais font avec l'appel limité. Le consommateur pourrait-il les résultats que du rapport a défavorablement effectué les deux compagnies ? Quelques experts pensent ceci pour être vrai, jugeant par leurs parts de marché respectivement petites.

Par la suite, plusieurs des modèles originaux dans la ligne d'Isuzu ont été remplacés pour donner au constructeur d'automobiles une meilleure pose aux États-Unis. Pendant le début des années 90, Isuzu a décidé de cesser d'importer des voitures, se concentrant seulement sur prenez les camions et le SUVS. Un soldat de la cavalerie révisé a joint Amigo et le rodéo dans la ligne d'Isuzu a suivi un certain nombre d'ans après du VehiCross.

La poussée d'Isuzu en les États-Unis a tout sauf arrêté et, pour maintenant, ils n'importent pas un véhicule simple en les États-Unis, se fondant à la place sur leur rapport avec le GM, qui possède 12% de la compagnie, pour vendre les véhicules rebadged de GM comme Isuzus. Comptez enfin, des ventes d'Isuzus faisaient la moyenne d'environ 1.000 véhicules par mois, certainement pas une figure soutenable pour n'importe quel producteur de voiture.

Ainsi, que garde aller d'Isuzu ? Quelques choses : moteurs diesel et GM. Car un fabricant de classe du monde des moteurs diesel, Isuzu fournit des moteurs pour - vous l'avez deviné - des camions de GM. Remplissant vide glaring dans la ligne de GM, Isuzu s'est tourné d'un importateur des véhicules à moteur vers un fournisseur des véhicules à moteur ; du moins en ce qui concerne le marché nord-américain. Le GM, alternativement, a investi fortement dans Isuzu et ensemble ils ont des entreprises en participation autour du globe comprenant un enjeu partagé dans une opération australienne.

La stratégie de long terme pour Isuzu est peu claire, mais il s'avère que le marché nord-américain est insoutenable du moins dans la mesure où le marché de voiture de tourisme disparaît. La compagnie a une ligne des véhicules utilitaires qui sont vendus dans les USA qui sont favorisés par des compagnies ayant besoin d'un économique, mais dans le camion commercial compact dans leur flotte. Couplez cela avec leur rapport avec le GM, le futur d'Isuzu peut bien s'étendre dans les secteurs du fournisseur de moteur et du fournisseur de véhicules utilitaires, deux places qui ont été réussies jusqu'ici pour la compagnie japonaise.

Au sujet de l'auteur

Copyright 2005 - Matt Keegan est un auteur de contribution pour l'entrepôt de pièces d'auto : [http://www.autopartswarehouse.com], un grossiste des accessoires d'Isuzu et des pièces fins d'Isuzu : [http://www.autopartswarehouse.com/isuzu~rep.html] pour votre véhicule.